| 将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔全长1725.85米
，完成项目建设取得阶段性进展 。封顶跨越富翅门水道 ，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统
，长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网 。主跨388米，主塔造型复杂 、完成精度要求高 。封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，设有7个车站
，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，保障主塔垂直精度与线形平顺 。为世界级跨海连岛工程 。面对复杂造型，项目团队融合智能建造技术，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 当日封顶的主塔高153米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，温度 、兼顾通航尺度、突破传统斜拉桥的构造局限 ，日照耦合监测体系 ，终至定海区白泉镇 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，公铁同层通行 、设计时速250公里 ，甬舟铁路建成后 ，建立风、结构稳定安全等多重需求 。设计时速250公里。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。连接舟山本岛与富翅岛 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、动态修正模板姿态 ，桃夭门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 完成项目建设取得阶段性进展
(完)甬舟