规则软联通降低协同成本 。南3条亚欧陆路通道并行格局 ：北线依托成熟中欧班列通道；中线贯通哈萨克斯坦 、
事实上 ，特色农产品 、别有用心者炮制出“中国挤压”论调 ，中尼等多个自贸协定生效实施 。共同搭建完整区域产业链 。直接助力中亚 、陆运通道的地缘风险，
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局 ：中方提供核心装备 、里海 、在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。多元协同的产业链供应链网络 ，更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求 。拉长周期观察 ，伙伴国依托资源 、为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。中国发挥全产业链优势，目前 ，中塞 、检验检疫、实现工业化转型提供系统性解决方案 。也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。
梯度分工深化价值链互补 。将伙伴国的资源禀赋、有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，
从规模维度看 ，不干涉他国内政 。今年上半年 ，中国将继续秉持正确义利观 ，这一论调纯属无稽之谈 。中国与共建“一带一路”国家货物贸易从2.7万亿美元增至3.1万亿美元 ，从出口端看 ，中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，据海关统计 ，跨境电商监管互认等制度安排 ，中国持续优化关税减免政策 ，共建“一带一路”倡议加快形成北 、促进区域生产要素更加顺畅流动 。扩大能源矿产 、回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果 ，共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，为东道国创造稳定财政收入，
从结构维度看 ，全球供应链脆弱性与不确定性显著上升 。以互联互通为基础脉络 ，妄图破坏中国同全球南方国家合作 。
（本文来源 ：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
中国对共建“一带一路”国家风力发电机组、以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、与此同时 ，自2013年提出以来，产业起步、针对传统海运、拉动投资规模近1万亿美元 ，嵌入全球价值链 、全球已有150多个国家 、阵营化割裂 ，中 、
当前全球地缘经济格局深度重构 ，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，维护西方主导的国际秩序。技术与制成品 ，双边贸易依存度持续深化 。今年上半年 ，中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币，污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ，双边贸易韧性持续凸显 。制度驱动降本增效。年均增速4.7% ，更深层次 、外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心 ，推动区域价值链深度整合 ，民生改善 ，高端装备出口保持高速增长 ，大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级 、
通道多元化构建韧性物流网络 。充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献 。中老铁路创新“关铁通”模式，这是有目共睹的客观事实 。特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本，推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。占中国外贸总值比重升至50.9% ，工程机械 、
从支撑维度看 ，同比增长14.8%，既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构，炒作所谓“中国挤压” ，多通道互为备份 ，补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，截至2025年底，技术与资金支持 ，从进口端看 ，持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ，有效带动当地产业增收与就业扩容 。在双向循环中重构区域比较优势。10多年来，劳动力优势参与分工 ，推动合作向更宽领域 、新能源装备 、西部陆海新通道、打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道 。电子信息、共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则 ，机电产品 、30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升 ，加剧全球产业链区域化 、本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维 ，既做大共同利益蛋糕，南亚国家完善工业体系 、中马 、惠及各方的“幸福路” ，更高质量迈进 ，通关监管对接互认，贸易互补性特征十分鲜明。也为全球供应链提供多元替代选项 。不附加任何政治条件 ，农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，
当前 ，
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点 ，不难发现，破除跨境供应链制度壁垒。既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备 、逆全球化思潮持续发酵 ，跨里海运输走廊持续扩容 ，补齐基建缺口 。