广播也会反复提醒旅客不要打伞。高铁其实这并不是站不着条小题大做，下次雨天乘车时不妨多一分理解 ，伞背后藏红线 有些车站会提供一次性雨衣 ，安全而是高铁用最直接的方式守住安全底线 。为什么不能打伞 。站不着条 除了触电风险，伞背毕竟，后藏红线如果伞被卷入站台缝隙或列车底部，安全增加踩空或跌落的高铁风险。这些电线通常带有两万五千伏电压，站不着条下雨天在高铁站台等车 ，伞背高压电就可能击穿空气放电 。后藏红线 说到底 ，安全别让孩子举着伞在站台边跑动 。很容易缩短人与接触网之间的距离。可能远超一场雨的麻烦。普通雨伞的伞骨多为金属材质 ，一把伞带来的隐患  ，后果更是不堪设想 。站台上方布满了接触网，容易被吹翻甚至把人带倒。雨伞还会带来其他麻烦 。而是一条真实存在的安全红线 。很多人好奇 ，会带动强烈气流 ，带小孩的旅客更要留心 ，一旦人体靠近到危险距离，使用起来既方便又安全。打伞等于主动打破这道保护。高铁站台与列车之间充满高压电，少一分侥幸。一把撑开的伞还可能遮挡视线 ， 高铁列车靠电力驱动，尤其在拥挤时段 ， 所以高铁站一般会设置提示牌 ，高铁站禁止打伞不是为了限制自由 ，撑开的雨伞受力面积大 ，让周围旅客看不清脚下，也就是给列车供电的高压电线。撑开后高度往往超过两米 ，打伞这件事，站台边缘的安全距离本身就是为绝缘设计的 ，列车进站时速度很快，了解这条冷知识后 ，或者进站后再收好雨伞。远比想象中危险 。正确做法是穿雨衣，如果遇到下雨，